兩會(huì)聚焦 | 民航掛上了全面復(fù)蘇的檔位
發(fā)布時(shí)間：2023-03-10 09:19:49 閱讀數(shù)：2038“隨著疫情結(jié)束以后，旅客出行需求恢復(fù)，航空業(yè)依然會(huì)繁榮發(fā)展。”
“疫情的影響減弱，境內(nèi)外旅游業(yè)和其他出行活動(dòng)將加快復(fù)蘇，民航會(huì)很快'飛起來'。”
“我們有信心，今年一定能扭虧為盈！”
生機(jī)盎然，欣欣向榮的春天來了，又到了一年一度的兩會(huì)時(shí)間。春運(yùn)的開門紅，如同一支報(bào)春花，開在了每一位民航人的心窩里。天地處處春，在今年的全國兩會(huì)上，來自民航業(yè)的代表委員從全國各地帶來了行業(yè)安全平穩(wěn)復(fù)蘇的好消息，也紛紛表達(dá)出對于民航再度騰飛的強(qiáng)烈信心。
快速恢復(fù)的航班
今年春運(yùn)期間，民航運(yùn)輸旅客5523萬人次，日均客運(yùn)量138萬人次，較去年春運(yùn)期間增長39%，恢復(fù)至疫情前（2019年）的76%。平均客座率為74%，同比提高10個(gè)百分點(diǎn)。在經(jīng)歷了3年低位運(yùn)行后，行業(yè)駛?cè)肓税踩行驈?fù)蘇的航道。
從經(jīng)營情況來看，航空公司在1月份實(shí)現(xiàn)盈利31.6億元。“政策利好疊加春運(yùn)出行需求集中釋放，客流量快速恢復(fù)，這也極大提振了我們對民航市場復(fù)蘇回暖的信心。”在接受記者采訪時(shí)，來自各航空公司的代表委員們拿出了一份份振奮人心的復(fù)蘇成績單：
從1月18日至2月5日，與2022年同期相比，國航國內(nèi)航線客座率提升了12個(gè)百分點(diǎn)，運(yùn)輸旅客人數(shù)提升了89%，國際航班客座率提升27個(gè)百分點(diǎn)，運(yùn)輸旅客人數(shù)提升超7倍。機(jī)隊(duì)日利用率同比提升0.43小時(shí)/架日，環(huán)比去年12月提升2.8小時(shí)/架日。
從1月7日至2月15日，東航累計(jì)執(zhí)行客運(yùn)航班9.25萬班，同比增幅約17.3%，已恢復(fù)至2019年水平的八成以上；累計(jì)運(yùn)送旅客1086.5萬人次，同比增幅41.2%，恢復(fù)至2019年水平的七成。
2月，廈航總體運(yùn)力和旅客量分別恢復(fù)到2019年的79%和77%，其中境內(nèi)運(yùn)力和旅客量分別為2019年的96%和83%，境外運(yùn)力和旅客量分別為2019年的38%和39%。
“今年春運(yùn)，春秋航空一天已經(jīng)有380多個(gè)航班，恢復(fù)到了2019年同期的88%，票價(jià)也超過了2019年同期，客座率達(dá)到將近90%的水平，復(fù)蘇跡象非常顯著。”全國政協(xié)委員、春秋航空董事長王煜告訴記者。
全國政協(xié)委員、均瑤集團(tuán)董事長王均金表示：“目前，吉祥航空客座率保持在80%以上，很多航線有爆滿的趨勢。”
面對越來越多的航班、越織越密的航線，各單位始終繃緊安全弦，堅(jiān)決把“兩個(gè)絕對安全”落到實(shí)處。
在航班恢復(fù)期間，廈航每月組織相關(guān)業(yè)務(wù)部門從人、機(jī)、環(huán)、管等方面全面開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，動(dòng)態(tài)評(píng)估專業(yè)隊(duì)伍人力資源、飛機(jī)適航狀態(tài)和工況、持續(xù)適航維護(hù)保障能力、各航點(diǎn)運(yùn)行保障能力等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，目前共組織3次評(píng)估，識(shí)別87條危險(xiǎn)源，制定241項(xiàng)控制措施。針對新開和恢復(fù)的國際遠(yuǎn)程客運(yùn)航班，從運(yùn)行區(qū)域、運(yùn)行機(jī)場、特殊運(yùn)行、地面保障、機(jī)組資源等方面辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)，今年已累計(jì)完成9條國際航線風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確保運(yùn)行安全平穩(wěn)可控。
為了保證機(jī)組的熟練度，春秋航空通過模擬機(jī)訓(xùn)練，起落數(shù)量限制等措施，規(guī)定機(jī)組必須保證足夠的操縱起落數(shù)量，避免技能生疏。還安排了包括遠(yuǎn)程視頻監(jiān)察、不定期現(xiàn)場檢查、視頻聯(lián)線提問、分公司基地的安全管理人員檢查等形式，對機(jī)組的準(zhǔn)備、機(jī)坪工作等開展檢查，確保工作到位，安全措施落地。
自2月6日起，全國旅行社及在線旅游企業(yè)經(jīng)營出境團(tuán)隊(duì)旅游和“機(jī)票+酒店”業(yè)務(wù)試點(diǎn)恢復(fù)，同期恢復(fù)的還有內(nèi)地與香港、澳門之間的團(tuán)隊(duì)旅游和“機(jī)票+酒店”業(yè)務(wù)，出境游不斷升溫，國際航線成為各航空公司下一階段加快復(fù)蘇的發(fā)力點(diǎn)。
國航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來國航將統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個(gè)市場，服務(wù)構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，圍繞“六廊六路、多國多港”總體布局，優(yōu)化完善“一帶一路”相關(guān)航線網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)北京世界級(jí)航空樞紐建設(shè)。
“作為西藏自治區(qū)的的航空運(yùn)輸企業(yè)，西藏航空需要在自治區(qū)對外經(jīng)貿(mào)往來、打造世界級(jí)旅游目的地等方面提供藏航力量。公司已經(jīng)開始著手準(zhǔn)備國際客運(yùn)航班恢復(fù)工作，全面梳理了航班恢復(fù)運(yùn)營所需各項(xiàng)訓(xùn)練、評(píng)估、協(xié)議簽署、航權(quán)申請及對外協(xié)調(diào)工作，按照公司整體部署，擬于7月初恢復(fù)國際航班運(yùn)營。”全國政協(xié)委員，西藏航空有限公司黨委書記、董事長魏博平表示。
吉祥航空將國際航線作為公司經(jīng)營復(fù)蘇的重要抓手，在近期較為火熱的東南亞方向，吉祥航空執(zhí)行上海、南京始發(fā)至泰國曼谷、普吉、清邁三大目的地共計(jì)每周近30個(gè)班次，執(zhí)行飛往新加坡航班每周3個(gè)班次。王均金在接受記者采訪時(shí)表示，國際航線未來將占吉祥航空20%左右的業(yè)務(wù)份額。
繁忙有序的機(jī)場
快速恢復(fù)的航班成為全行業(yè)加快運(yùn)轉(zhuǎn)的引擎，在它的帶動(dòng)下，各地機(jī)場也掛上了全面復(fù)蘇的檔位。在接受記者采訪時(shí)，來自機(jī)場的代表委員用數(shù)據(jù)說話，展示著喜人的增長態(tài)勢。
廣州白云機(jī)場2月地區(qū)航線旅客吞吐量增長2318.6%，國際航線旅客吞吐量增長535.2%，旅客吞吐量恢復(fù)至2019年2月的八成，貨郵吞吐量較2019年2月實(shí)現(xiàn)了36.27%的增長。
1月～2月，云南機(jī)場集團(tuán)完成運(yùn)輸起降7.8萬架次，旅客吞吐量978.3萬人次，貨郵吞吐量5.7萬噸。集團(tuán)旗下西雙版納機(jī)場、大理機(jī)場、芒市機(jī)場主要生產(chǎn)指標(biāo)均已超過2019年水平；滄源機(jī)場、臨滄機(jī)場貨郵吞吐量超2019年同期1500%以上。
2月，山西航產(chǎn)集團(tuán)所轄各機(jī)場運(yùn)送旅客122萬人次，與2022年同期相比增長11.2%，恢復(fù)至2019年的70%；完成運(yùn)輸起降1.2萬架次，與2022年同期相比增長5.0%，恢復(fù)至2019年的85%；貨郵吞吐量與2022年同期相比增長9.0%，恢復(fù)至2019年的127.6%。
“復(fù)蘇階段，集團(tuán)注重把握恢復(fù)節(jié)奏，確保安全保障能力與生產(chǎn)運(yùn)行動(dòng)態(tài)匹配，正確處理安全與復(fù)蘇的關(guān)系。”全國人大代表，山西航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司太原國際機(jī)場有限責(zé)任公司候機(jī)樓管理部黨總支委員、副經(jīng)理兼設(shè)備維修室主管馬通貴告訴記者。
為守住安全生命線，山西航產(chǎn)集團(tuán)所轄各機(jī)場緊緊圍繞“抓基層、抓落實(shí)、抓標(biāo)準(zhǔn)”，抓好工作落實(shí)：有針對性開展各崗位業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，創(chuàng)新培訓(xùn)模式，運(yùn)用線上加線下的培訓(xùn)方式，并針對重點(diǎn)崗位進(jìn)行實(shí)操技能考核，確保崗位人員技能狀態(tài)恢復(fù)到位；提升應(yīng)急處置能力，深化應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)管理手段識(shí)別運(yùn)行范圍內(nèi)的危險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)化應(yīng)急演練工作，確保發(fā)生突發(fā)事件時(shí)能夠依照預(yù)案高效處置；按照區(qū)域劃分，結(jié)合航班復(fù)蘇特點(diǎn)，機(jī)場運(yùn)行設(shè)施設(shè)備開展網(wǎng)格化管理，在開展專項(xiàng)安全大檢查，梳理生產(chǎn)保障使用物資、設(shè)施設(shè)備的備品備件，確保航班增長的情況下能夠及時(shí)補(bǔ)充，儲(chǔ)備充足。
云南機(jī)場集團(tuán)從人機(jī)環(huán)管方面組織各機(jī)場開展快速恢復(fù)期的安全服務(wù)運(yùn)行保障能力評(píng)估。針對航班快速恢復(fù)期的風(fēng)險(xiǎn)，集團(tuán)安委辦在安委會(huì)上多次進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提示，安委會(huì)辦公室向各單位下發(fā)安全提示。集團(tuán)所轄昆明、芒市、麗江、西雙版納機(jī)場恢復(fù)國際航班前，開展了包括設(shè)施設(shè)備檢查維護(hù)、人員培訓(xùn)、運(yùn)行保障協(xié)議梳理、對接當(dāng)?shù)乜诎掇k協(xié)調(diào)相關(guān)事宜等在內(nèi)的一系列工作。
2023年全國民航工作會(huì)議部署了加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，力爭2023年固定投資保持在千億水平的目標(biāo)。全國人大代表，中國民航大學(xué)副校長吳仁彪認(rèn)為，近年來包括北京大興機(jī)場、民航“三中心工程”、京廣空中大通道在內(nèi)的重大民航基礎(chǔ)設(shè)施的建成投運(yùn)，為民航在后疫情時(shí)代快速恢復(fù)和發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
與航站樓的熱鬧氛圍相呼應(yīng)，各地機(jī)場的建設(shè)工地上，建設(shè)者們也開足了馬力，全力搶回被疫情耽誤的工期。記者從廣東機(jī)場集團(tuán)了解到，總投資達(dá)537.7億元的廣州白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程?hào)|四、西四指廊今年將建成投產(chǎn)，T3航站樓主體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、幕墻將在年內(nèi)開工，主體結(jié)構(gòu)年內(nèi)將完成80%。
朝氣蓬勃的校園
隨著航班量和客流量的上升，民航各單位開啟了新一輪的大規(guī)模招聘計(jì)劃，以擴(kuò)充員工隊(duì)伍，積極為下一步航班量的增加做準(zhǔn)備。
這一輪招聘季，東航計(jì)劃招聘2000名乘務(wù)員；廈航預(yù)計(jì)在春招中招聘1000多名新員工，崗位涉及乘務(wù)員、飛機(jī)維修、信息技術(shù)、管培生等，招聘規(guī)模相比前兩年有較為明顯的擴(kuò)大；春秋航空在上海舉辦了大型招聘會(huì)，推出了客艙乘務(wù)員、安全員、見習(xí)維修工程師、地勤商務(wù)、算法工程師、軟件開發(fā)工程師等 6 大崗位，吸引了超過近千人參加……
在新一屆的全國人大代表中，有兩位來自民航高校，分別是中國民航大學(xué)副校長吳仁彪和中國民航飛行學(xué)院總飛行師劉傳健，他們都感受到行業(yè)復(fù)蘇的暖風(fēng)也吹進(jìn)了校園，學(xué)校里處處充滿勃勃生機(jī)。
伴隨著行業(yè)復(fù)蘇，中國民航大學(xué)和中國民航飛行學(xué)院都開啟了更加緊密的校企合作，安排學(xué)生們更多地到企業(yè)實(shí)習(xí)，提高學(xué)生實(shí)踐能力和學(xué)生就業(yè)競爭力；發(fā)動(dòng)全校力量積極聯(lián)絡(luò)走訪民航相關(guān)企業(yè)，讓學(xué)生更加了解民航業(yè)最新發(fā)展和趨勢，激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱情；邀請民航企業(yè)專業(yè)人士進(jìn)行講座、研討會(huì)等學(xué)術(shù)活動(dòng)，與學(xué)生面對面交流，讓學(xué)生更深入地了解實(shí)際問題和挑戰(zhàn)，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)術(shù)水平和實(shí)踐能力。
就業(yè)方面，中國民航大學(xué) 2022 屆畢業(yè)生畢業(yè)去向落實(shí)率為 88.36 %。新學(xué)期開學(xué)，學(xué)校也正在積極組織開展“百企進(jìn)校園”專場招聘活動(dòng)，已經(jīng)有國航AMECO、東航技術(shù)、春秋航空、吉祥航空、中電科等25家用人單位入校開展招聘活動(dòng)，招聘崗位集中在機(jī)務(wù)、航務(wù)、民航運(yùn)輸、乘務(wù)、安保等民航特有專業(yè)，后期還將有30余家民航相關(guān)單位和部分研發(fā)制造單位陸續(xù)入校開展招聘活動(dòng)。行業(yè)復(fù)蘇推動(dòng)中國民航飛行學(xué)院實(shí)現(xiàn)2022屆畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)88.22%，學(xué)院完善就業(yè)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，深化“就業(yè)-招生-培養(yǎng)”聯(lián)動(dòng)改革，重點(diǎn)布局地區(qū)產(chǎn)業(yè)、民航業(yè)需求強(qiáng)、就業(yè)前景廣、人才缺口大的學(xué)科專業(yè)，成功引入上百家企事業(yè)單位到校開展專場招聘，開辟學(xué)生就業(yè)新渠道。
為了更好地促進(jìn)行業(yè)復(fù)蘇，為民航高質(zhì)量發(fā)展提供科技與人才支撐，民航院校積極行動(dòng)。中國民航大學(xué)黨委堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，逐步奠定戰(zhàn)略科研總布局，推進(jìn)教育，科技，人才一體化發(fā)展。在民航航空器適航審定技術(shù)等民航重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和天津市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)中，積極就行業(yè)“卡脖子”問題開展聯(lián)合攻關(guān)，為C919大型客機(jī)適航取證提供重要技術(shù)支持；超前探索與夯實(shí)基礎(chǔ)雙管齊下，開展可持續(xù)航空燃料（SAF）、城市空中交通（UAM）、翼身融合民用飛機(jī)安全性和適航技術(shù)研究，成立民航智慧機(jī)場理論與系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室，加快理論知識(shí)和技術(shù)成果輸出，幫助行業(yè)從業(yè)人員提升安全管理和專業(yè)技術(shù)能力。中國民航飛行學(xué)院一方面抓訓(xùn)練，通過不斷完善質(zhì)量管理體系、強(qiáng)化飛行教師能力提升、嚴(yán)抓大綱符合度管理，加強(qiáng)飛行隊(duì)伍作風(fēng)建設(shè)，建立“大數(shù)據(jù)+飛行訓(xùn)練”模式，全面提升飛行訓(xùn)練質(zhì)量，通過鞏固“分院+基地”模式、助力四川省低空空域改革等工作拓展訓(xùn)練資源；另一方面抓科技創(chuàng)新，凝練基礎(chǔ)研究前沿科學(xué)問題及產(chǎn)學(xué)研協(xié)同發(fā)展重大方向，與中國商飛共建國產(chǎn)商用飛機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)聯(lián)合研究中心，持續(xù)開展民航數(shù)字化建設(shè)系列研究，打造滿足行業(yè)需求的基于勝任能力的培訓(xùn)與評(píng)估（CBTA）培訓(xùn)體系。
“我們目光之所及是星辰大海，但我們走過的每一步路都是腳踏實(shí)地。”以這個(gè)春天為新的起點(diǎn)，民航人將以奮發(fā)有為的精神狀態(tài)和“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任意識(shí)，實(shí)干拼出民航高質(zhì)量發(fā)展的新局面。（中國民航報(bào) 記者劉韶濱）
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